Le ministère de l’Écologie a publié cette semaine un petit fascicule vantant « l’expertise française » en matière de vélo, et faisant le point sur toutes les mesures prises ces dernières années pour promouvoir ce mode de transport qualifié par certains de « doux », par d’autres « d’actif ». Ce document liste également un certain nombre de bonnes pratiques de collectivités locales, et donne de nombreux contacts. Le ministère rappelle toutefois que, si le secteur du vélo pèse quelque 4,5 milliards d’euros, les déplacements en vélo ne représentent aujourd’hui encore que 3 % des déplacements quotidiens.
Parmi les évolutions notables de ces dernières années, plusieurs modifications du code de la route : la création des zones 30 et des zones de rencontre, les double sens cyclables qui tendent à se généraliser dans les grandes villes – sans être toutefois devenus la règle comme c’est le cas en Belgique… Plus récemment, une expérimentation a été engagée pour autoriser les vélos, dans certains cas, à franchir les feux au rouge, là où un panonceau l’autorise.
Le gouvernement veut aussi voir se développer plusieurs initiatives dans les collectivités, comme les schémas directeurs vélo dans les agglomérations soumises à PDU. Il veut voir croître la place du vélo dans les plans de déplacements d’entreprise et rappelle – ce qui n’est pas toujours connu – que la loi permet depuis 2008 le remboursement par l’employeur de 50 % de l’abonnement à un service de location de vélo, lorsqu’il est utilisé pour les trajets domicile-travail.
Autre piste le développement du vélo touristique. Le ministère rappelle qu’il existe aujourd’hui une mission nationale des véloroutes et voies vertes (MN3V) chargée de réaliser un schéma national d’itinéraires cyclables touristiques. Objectif : 20 000 km en 2020. Moins de la moitié est réalisée aujourd’hui.
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