Le marché des véhicules électriques a connu un recul très net et « inédit »  au premier trimestre 2014, selon Avere, l’Association pour le développement de la mobilité électrique, qui publie chaque mois un baromètre des ventes. Sur les trois premiers mois de l’année, seulement 1533 véhicules électriques particuliers ont été immatriculés – soit 30% de moins que l’an dernier à la même période. La Renault Zoé, en particulier, qu’Arnaud Montebourg voyait comme susceptible de faire exploser les ventes de voitures électriques, n’a été vendue qu’à 255 exemplaires au mois de mars – c’est un échec commercial.
Même baisse pour les véhicules utilitaires électriques (33,7 %). Seuls les véhicules hybrides se maintiennent à peu près, avec une baisse d’un peu moins de 2%.
Dans ce contexte morose, l’Avere appelle le nouveau gouvernement à « revenir sur le décret bonus écologique d'octobre 2013 afin de garantir l’accès à une mobilité zéro émission au plus grand nombre ». L’association dénonce un décret qui est « un frein à l’achat, paralyse les ventes et fait chuter le marché ». Il s’agit du décret du 30 octobre 2013, qui modifie l’assiette du bonus écologique : ce bonus de 6 300 euros est diminué de quelque 2 000 euros pour les ventes réalisées en location longue durée (LDD) ou location avec option d’achat (LOA).
Il est difficile de savoir si la baisse des ventes constatées est directement liée à cette diminution du bonus écologique, mais le président de l’Avere, Joseph Beretta, estime que cette décision ne peut qu’avoir « un impact négatif sur les projets des professionnels et des collectivités, ainsi que sur la stratégie de déploiement des infrastructures de charge sur le territoire ».