Voici les principales propositions du rapport de la Datar sur les transports français dans une perspective européenne, publié jeudi, concernant une meilleure accessibilité des régions : Lille et région : elle continuera à profiter de l'extension du réseau TGV vers Londres et vers Amsterdam. En France, la Datar juge nécessaire d'accélérer les études du projet de jonction Est-Ouest entre les réseaux TGV au sud de l'Ile-de-France. Le Havre : le canal Seine-Nord sera un atout pour le port du Havre et le développement du transport fluvial sur la Seine. Strasbourg: le raccordement de Strasbourg au réseau à grande vitesse allemand et à l'aéroport de Francfort, et la deuxième phase de la ligne à grande vitesse est-européenne pour rapprocher Strasbourg de Paris, figurent parmi les lignes TGV jugées prioritaires pour la Datar. Lorraine : la réalisation de la gare d'interconnexion TGV/TER de Vandières facilitera l'accès du sillon lorrain à Paris et à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle. Rhône-Alpes : la réalisation du TGV Lyon-sillon alpin permettrait de mettre sur pied un réseau de trains régionaux à grande vitesse desservant l'aéroport de Lyon-Saint Exupéry, qui doit bénéficier d'une extension. Concernant le projet Lyon-Turin (TGV et fret), la Datar affirme qu'elle n'a "pas de raison de remettre en cause les prévisions de trafic du récent audit sur les infrastructures" (qui a critiqué ce projet). Elle affirme toutefois l'intérêt de ce projet pour sa partie « voyageurs ». Méditerranée : après la réalisation du TGV Perpignan-Figuéras, la Datar juge que, face aux perspectives de saturation de l'aéroport de Nice, la réalisation d'une ligne TGV entre Marseille et la Côte d'Azur, connectée à un nouvel aéroport qui pourrait être situé aux environs de Luc (Var) garantirait l'accessibilité. La Datar juge prioritaire le contournement par TGV de Nîmes et Montpellier. Bordeaux : la réalisation d'une ligne TGV Tours-Bordeaux est aussi jugée prioritaire, dans la mesure où elle permet d'accéder ensuite à l'Espagne. Toulouse : la Datar fait état des avantages d'une nouvelle ligne TGV entre Bordeaux et Toulouse, connectée avec le nouvel aéroport qui doit être construit à proximité de Toulouse. Bretagne-Atlantique: le futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes doit, par la qualité de ses dessertes terrestres, devenir l'aéroport du Grand-Ouest, en commençant par une liaison rapide entre Nantes, cet aéroport et Rennes. Ile-de-France : l'étude propose d'améliorer la desserte en transports en commun de l'aéroport de Roissy avec le projet CDG Express, qui vise à créer une liaison directe ferroviaire à partir de la gare de l'Est en 15 minutes.<scr