Les principales propositions du rapport de la Datar sur les transports français

Voici les principales propositions du rapport de la Datar sur les transports français dans une perspective européenne, publié jeudi, concernant une meilleure accessibilité des régions : Lille et région : elle continuera à profiter de l'extension du réseau TGV vers Londres et vers Amsterdam. En France, la Datar juge nécessaire d'accélérer les études du projet de jonction Est-Ouest entre les réseaux TGV au sud de l'Ile-de-France. Le Havre : le canal Seine-Nord sera un atout pour le port du Havre et le développement du transport fluvial sur la Seine. Strasbourg: le raccordement de Strasbourg au réseau à grande vitesse allemand et à l'aéroport de Francfort, et la deuxième phase de la ligne à grande vitesse est-européenne pour rapprocher Strasbourg de Paris, figurent parmi les lignes TGV jugées prioritaires pour la Datar. Lorraine : la réalisation de la gare d'interconnexion TGV/TER de Vandières facilitera l'accès du sillon lorrain à Paris et à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle. Rhône-Alpes : la réalisation du TGV Lyon-sillon alpin permettrait de mettre sur pied un réseau de trains régionaux à grande vitesse desservant l'aéroport de Lyon-Saint Exupéry, qui doit bénéficier d'une extension. Concernant le projet Lyon-Turin (TGV et fret), la Datar affirme qu'elle n'a "pas de raison de remettre en cause les prévisions de trafic du récent audit sur les infrastructures" (qui a critiqué ce projet). Elle affirme toutefois l'intérêt de ce projet pour sa partie « voyageurs ». Méditerranée : après la réalisation du TGV Perpignan-Figuéras, la Datar juge que, face aux perspectives de saturation de l'aéroport de Nice, la réalisation d'une ligne TGV entre Marseille et la Côte d'Azur, connectée à un nouvel aéroport qui pourrait être situé aux environs de Luc (Var) garantirait l'accessibilité. La Datar juge prioritaire le contournement par TGV de Nîmes et Montpellier. Bordeaux : la réalisation d'une ligne TGV Tours-Bordeaux est aussi jugée prioritaire, dans la mesure où elle permet d'accéder ensuite à l'Espagne. Toulouse : la Datar fait état des avantages d'une nouvelle ligne TGV entre Bordeaux et Toulouse, connectée avec le nouvel aéroport qui doit être construit à proximité de Toulouse. Bretagne-Atlantique: le futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes doit, par la qualité de ses dessertes terrestres, devenir l'aéroport du Grand-Ouest, en commençant par une liaison rapide entre Nantes, cet aéroport et Rennes. Ile-de-France : l'étude propose d'améliorer la desserte en transports en commun de l'aéroport de Roissy avec le projet CDG Express, qui vise à créer une liaison directe ferroviaire à partir de la gare de l'Est en 15 minutes.<scr

Suivez Maire info sur Twitter : @Maireinfo2