Le groupe de travail du Commissariat au Plan sur les transports urbains devra formuler des orientations et des recommandations sur l'organisation, les modes de régulation et le financement des transports urbains

Le Commissaire au Plan, Jean-Michel Charpin, a installé le groupe de travail sur les transports urbains. Créé dans le cadre du programme de travail du Commissariat défini par le Premier ministre, le groupe est présidé par Roland Ries, ancien maire de Strasbourg, ancien président de la communauté urbaine de Strasbourg. Ces dernières années, la demande de transports urbains dans les grandes agglomérations a évolué à un rythme accéléré en raison de la croissance de l'activité économique, des politiques foncières et d'urbanisme favorisant l'étalement, et enfin de l'apparition de nouveaux rythmes et modes de vie. En un mot, elle a tendance à s'individualiser et à se fragmenter au regard d'une offre de transport encore trop standardisée et essentiellement axée sur des déplacements de type domicile-travail. Certes, l'offre de services s'est développée et diversifiée, mais pas autant, ni au même rythme que l'évolution de la demande. Les institutions se sont elles-mêmes adaptées et ont évolué, mais moins que l'activité qu'elles régulent, malgré des avancées notables du cadre législatif qui relance les outils de la planification urbaine et oblige à concevoir l'offre de transport de façon globale, partenariale et participative en interaction avec les politiques d'urbanisme et les politiques sociales (loi d'orientation sur l'aménagement et le développement durable du territoire, loi relative au renforcement et à la simplification de la coopération intercommunale, loi "Solidarité et renouvellement urbain"). Le groupe devra formuler des orientations et des recommandations sur l'organisation, les modes de régulation et le financement des transports urbains (personnes et marchandises). Il s'intéressera plus particulièrement aux politiques qui permettront de mieux rapprocher l'offre de la demande tout en essayant d'évaluer l'interaction complexe entre les politiques de transport et les stratégies d'urbanisme. Le groupe rassemble les principaux intérêts concernés : les institutions, les opérateurs de services, les associations représentatives et des experts. Le rapport final du groupe devra être remis au début de l'année 2003.

Suivez Maire info sur Twitter : @Maireinfo2