Dans le cadre de la planification écologique, pour réduire d’ici 2030 les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports, le gouvernement français table sur une explosion du covoiturage, en plus du passage aux voitures hybrides et électriques.

L’objectif, très ambitieux, du « plan covoiturage»  (lire Maire info du 14 décembre 2022), est d’atteindre trois millions de trajets quotidiens à horizon 2027, contre 900 000 actuellement. C’est dans ce plan qu’a été introduite une prime de 100 euros « offerte aux conducteurs qui se lancent dans le covoiturage ». 

Prime reconduite

Cette prime au covoiturage de 100 euros sera reconduite en 2024, mais se concentrera désormais sur les trajets courts, pour faire décoller le covoiturage du quotidien, a annoncé le gouvernement mercredi. La prime 2024 va cibler davantage les trajets vers le travail, l’école ou les loisirs, soit les trajets de moins de 80 kilomètres, a indiqué le ministre de la Transition écologique Christophe Béchu.

Une somme de 25 euros est versée au conducteur après le premier trajet de covoiturage enregistré sur une des plateformes en ligne, comme Ecov, Klaxit, La roue verte ou Blablacar Daily. Un second versement de 75 euros est prévu après le dixième trajet.

En entreprise

Le gouvernement encourage les entreprises à signer une « charte d’engagement », à travers laquelle elles s’engagent à favoriser le co-voiturage de leurs salariés, sensibiliser leurs collaborateurs à cette question et mettre des solutions à leur disposition. 33 entreprises se sont engagées à favoriser le covoiturage, en mettant une plateforme à disposition de leurs salariés, par exemple. Des géants comme La Poste, Carrefour ou Les Mousquetaires se sont déjà engagés, représentant au total un million de salariés.

Le covoiturage est également intégré au Forfait mobilités durables (FMD): les déplacements domicile-travail effectués en covoiturage peuvent être en partie pris en charge par l’employeur, qui est exonéré de charges sociales dans la limite de 800 euros par an.

Voies réservées

Les voies réservées au covoiturage se sont également multipliées ces derniers mois aux abords des métropoles comme Lille ou Marseille, avec environ 115 kilomètres de voies fin 2023. 

Paris envisage d’y consacrer une voie de son périphérique en pérennisant à l’issue des Jeux olympiques 2024 la voie réservée aux participants, soit la voie de gauche.

Pour que les automobilistes les respectent, des équipements de constatation des infractions, semblables à des radars, seront installés sur ces voies à travers la France en 2024. Un nouveau panneau de signalisation (losange blanc sur fond bleu) a également fait son apparition, pour indiquer les voies réservées au co-voiturage.

Initiatives locales

Enfin, les collectivités sont encouragées à multiplier les lignes ou les aires de covoiturage ainsi que des dispositifs incitatifs. 200 projets ont été soutenus en 2023 par l’État, qui souhaite accélérer en 2024.

Le gouvernement soutient également les collectivités qui mettent en place des primes locales pour inciter à covoiturer, à hauteur d’un euro pour chaque euro investi.

En Ile-de-France, par exemple, le covoiturage est gratuit pour le passager avec le pass Navigo, et le conducteur reçoit 2,25 euros jusqu’à 15 kilomètres, puis 0,15 euro/km. Dans l’aire grenobloise ou dans les Pays de la Loire, le conducteur reçoit 2 euros jusqu’à 20 km et 0,1 euro/km au-delà.

Les initiatives se sont également multipliées lors d’évènements sportifs ou culturels comme le festival Solidays ou la Coupe du monde de rugby, pendant laquelle 30 000 covoiturages ont été comptabilisés.

Le gouvernement souhaite aussi mieux mesurer le covoiturage informel (deux collègues qui ne passent pas par une plateforme, par exemple) et va lancer une enquête sur le sujet avant la fin de l’année.

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