Autoroutes A13 et A28 : des distorsions de péage surprenantes, estime les conseils généraux de l'Eure et de la Seine-Maritime

L’absence d’harmonisation des péages entre l’autoroute A28-Sud (Rouen – Alençon) qui entrera en service le 28 octobre et l’autoroute A13 (Paris – Rouen – Caen) au niveau de l’échangeur de Bourg-Achard pourrait entraîner des incohérences de tarifs, allant jusqu’à 1,30 euro pour 1.200 mètres, estiment les présidents des conseils généraux de l’Eure et de la Seine-Maritime qui se sont adressés au ministre des Transports. Ces élus s’inquiètent que la Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN) pour l’A13 et la société ALIS pour l’A28, n’aient pas prévu de réciprocité de péage. L’accès à l’autoroute A28 n’est possible à son point d’origine qu’en empruntant l’A13. Ainsi les automobilistes venant de Rouen pour aller vers Alençon n’auront que le péage de l’A28 à payer, alors que ceux qui viendront du pont de Tancarville devront s’acquitter d’un péage de 2,30 euros au péage de Bourneville, ou encore 1,30 euro au péage de Bourg-Achard pour parcourir 1,2 km sur l’autoroute A13. Selon les élus, cette distorsion n’est pas nouvelle puisque, déjà, un usager de l’A13 qui entre à Bourneville et sort à Bourg-Achard paie le même prix que s’il poursuit jusqu’à Rouen (sortie Maison Brûlée) alors qu’il parcourt un tiers de kilomètres en moins sur la section à péage de l’A13. Ces distorsions sont la conséquence du système ouvert qui ne prévoit pas de barrière de péage à chaque échangeur. Ainsi il est possible de circuler gratuitement sur des sections à péage de l’A13 comme entre Chauffour (Yvelines) et Gaillon (Eure) sur 21 km.

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