Infrastructures de transports: le Conseil d'analyse économique fait dix propositions

Le Conseil d'analyse économique, placé auprès du Premier ministre pour éclairer les choix du gouvernement en matière économique, a récemment produit dix propositions pour améliorer les choix d'infrastructures de transport. Selon la lettre «Ondes Moyennes» (2/5) qui synthétise ce rapport présenté par Michel Didier et Rémy Prud'homme, le Conseil se penche sur la question des relations entre les choix d'infrastructures de transport et la croissance économique. Les 10 propositions: 1 - Redonner dans les décisions politiques d'infrastructures un rôle central aux études coûts/avantages par projet, en accordant de l'importance aux facteurs environnementaux, mais sans a priori de principe sur le choix modal; 2 - Prendre en compte les économies de carbone et l'effet de serre, et rechercher une optimisation globale qui ne se limite pas au report modal; 3 - Créer une agence d'orientation et d'évaluation du système des transports qui aurait pour vocation d'optimiser le système des transports; 4 - Clarifier les responsabilités (…) notamment dans le domaine routier, où l'État garderait un rôle dominant d'anticipation des nouvelles infrastructures; 5 - Poursuivre les études sur les grands projets Lyon-Turin et Seine-Nord; 6 - Redonner une priorité suffisante à l'entretien des réseaux existants; 7 - Favoriser les réglementations d'usage « intelligentes » afin de mieux utiliser les infrastructures existantes; 8 - Optimiser le transport ferroviaire (efforts de spécialisation des réseaux, clarifications comptables, amélioration de la gestion et de la qualité du Fret, création d'une autorité de régulation de la concurrence ferroviaire…); 9 - Compléter le système statistique sur le transport de marchandises; 10 - Fixer une enveloppe de crédits publics pour l'évaluation des projets.

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