Communes riveraines de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle: Nathalie Kosciusko-Morizet a présenté les nouvelles mesures de lutte contre les nuisances sonores aériennes

Mardi 25 janvier 2011, à l’occasion des Rencontres du Grand Roissy, Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, a annoncé le dispositif destiné à réduire de manière significative les nuisances sonores dans les aéroports parisiens, chantier ouvert dès 2007. Les mesures annoncées concernent la qualité de vie des 620.000 résidents des communes limitrophes de l’aéroport qui subissent des nuisances sonores importantes générée par les avions. «Le développement économique de Roissy-CDG, premier aéroport européen en nombre de passagers repose sur l’augmentation de son activité. Cela ne sera possible que si la qualité de vie des riverains s’améliore. Ce paquet de mesures va dans le sens de l’intérêt général aussi bien des acteurs économiques que de l’ensemble des riverains», a déclaré Nathalie Kosciusko-Morizet. «Dans un contexte de forte croissance du trafic aérien, la réduction de la gêne sonore est un objectif prioritaire du gouvernement», indique le communiqué publié après les rencontres, qui décrit les cinq mesures phares du dispositif mis en place: «- L’extension des interdictions d’atterrissages et de décollages de Roissy pendant la nuit. Dès la fin 2011, les avions les plus bruyants (aéronefs dont la marge de bruit est inférieure à 8 EPNdB (effectif de bruit perçu en décibels) seront interdits entre 22h00 et 6h00. De nouvelles interdictions s’ajouteront à partir de 2014, toujours sur la plage 22h00-6h00 (aéronefs dont la marge est comprise entre 8 et 10 EPNdB). «- Le relèvement de 300 mètres des altitudes de vol à l’approche de la région parisienne. Cette mesure qui doit faire l’objet d’un débat public dans les semaines prochaines va permettre de diminuer les nuisances sonores la journée et la nuit grâce au recul du point de virage, qui se fera plus haut. Elle a adressé un message particulier aux résidents des zones nouvellement survolées, à qui il faut répondre par des aménagements ciblés. «- Un rééquilibrage du trafic entre les pistes Nord et Sud, celles du Nord étant sous-exploitées alors que les trajectoires correspondantes sont situées principalement dans des zones agricoles. «- Mises en place de descente en profil continu. Ce type de descente plus vertueux tant au niveau du bruit que de la consommation de carburant sera mise en œuvre dans un premier temps pendant le cœur de la nuit de 0h00 à 5h00, quand le trafic est plus faible. Sous réserve des conditions de sécurité associées à ces profils, la mesure pourra ultérieurement être étendue sur d’autres plages horaires. «- Une nouvelle trajectoire de décollage la nuit, évitant les zones très urbanisées de l’ouest de Roissy.» Pour télécharger le communiqué de presse, utiliser le lien ci-dessous.

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