Édition du mercredi 10 novembre 2010


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En 2009, selon l'Union des transports publics et ferroviaires (UTP), la crise a affecté les transports publics urbains

Selon les statistiques sur les flux de transport publics et les résultats financiers des exploitants, «la fréquentation n’a progressé que de 1,1% en 2009 dans les 127 réseaux de province étudiés par l’UTP, après une hausse record de 6,1% en 2008, cependant que les recettes ont baissé de 0,2% et que les dépenses ont augmenté de 4,4%. En Ile-de-France, le nombre de voyageurs de la RATP a baissé de 0,8% l’an dernier – contre une hausse de 6,1% en 2008 -, les dépenses y croissant également plus vite que les recettes (+3,0% contre +1,6%).» Ces chiffres contrastent avec trois années fastes pour les transports en commun, de 2006 à 2008, que l'Union des transports publics et ferroviaires (UTP) expliquait par un accroissement de l’offre, le choc pétrolier et «l’effet Grenelle», les Français étant plus conscients des enjeux environnementaux de leurs déplacements. Avec la crise, l’UTP constate une baisse de la mobilité liée au travail et une augmentation de l’importance relative des tarifs sociaux, tandis que «les taux de fraude sont repartis à la hausse», a constaté son président, Cyrille du Peloux. L’année 2010 ne devrait pas être sensiblement meilleure, selon le président de l’UTP, qui est aussi directeur général de Veolia transport. «Au premier semestre 2010, on constate une légère amélioration, mais légère seulement, et en tous cas pas un retour aux bonnes années», a-t-il indiqué. La fréquentation a augmenté sur les six premiers mois de l’année de 1,5% dans 101 réseaux de province et de 2,4% pour la RATP, tandis que le trafic régional de la SNCF est également à la hausse (+0,9% en Ile-de-France, +1,3% pour les TER). «Tout n’est pas noir parce que les investissements continuent» pour améliorer l’offre, a relevé Cyrille du Peloux, qui prévoit «une reprise lente et progressive, d’autant que l’offre continue à s’enrichir». (Avec l’AFP) Pour accéder aux statistiques de l’UTP, utiliser le lien ci-dessous.
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