Édition du jeudi 5 décembre 2013


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Début du renouvellement des « trains d'équilibre du territoire »

C'tait l'une des conclusions du rapport Duron sur les grandes infrastructures de transport, l't dernier : l're du tout-TGV est termine et il faut prsent donner la priorit au train du quotidien . C'est ce que souhaite commencer faire le gouvernement, avec le lancement d'une opration majeure de renouvellement des trains d'quilibre du territoire (TET) plus connus sous le nom de Corail.
Il tait temps ! L'ge moyen du parc de Corail tant de 35 ans, des pans entiers du rseau que la SNCF appelle Intercits (38 lignes et 325 trains par jour) sont rgulirement touchs par des retards et des pannes qui exasprent les voyageurs. Mais hier, le ministre dlgu aux Transports, Frdric Cuvillier, a sign avec Guillaume Pepy, le prsident de la SNCF, et Philipe Duron, le prsident de l'Agence de financement des infrastructures de transport de France, une convention pour l'achat de 34 rames neuves, pour 510 millions d'euros. C'est la premire tranche d'une opration de renouvellement qui devrait mobiliser 1,5 milliard d'euros en tout et s'achever en 2025.
C'est le Franais Alstom qui a t choisi pour ce contrat. Les rames achetes sont des Coradia Liner, des trains de 267 places, mi-chemin entre TER et TGV, mais qui ont la particularit d'tre bi-mode , comme dit le jargon ferroviaire : elles peuvent indiffremment tre utilises en mode lectrique ou en mode diesel, ce qui permettra de les exploiter y compris sur les portions toujours non lectrifie du rseau, en particulier la ligne Paris-Troyes-Belfort. Les autres lignes qui bnficieront en premier de ces rames flambant neuves sont Paris-Bourges-Montluon, Paris-Amiens-Boulogne-sur-Mer, Nantes-Lyon et Bordeaux- Nantes.
Frdric Cuvillier s'est rjoui hier non seulement du fait que cette modernisation allait amliorer la qualit de service sur un rseau indispensable au maillage ferroviaire et la desserte des territoires , mais aussi de ce que les rames seront produites en France, donneront de l'activit six des dix sites industriels d'Alstom et devraient permettre de crer 4 000 emplois .
Au mme moment, la rgion Ile-de-France a annonc que 900 millions d'euros allaient tre consacrs au renouvellement de 91 rames du rseau francilien le Syndicat des transports d'Ile-de-France et la SNCF assurant chacun la moiti de l'investissement. C'est cette fois la socit canadienne Bombardier qui a t choisie. Mais ses rames sont produites en France, dans une usine proche de Valenciennes.
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