L'élaboration des plans de déplacements urbains (PDU) "est désormais bien lancée même si le bilan, globalement, n'est pas satisfaisant", indique Dominique Voynet

Le mouvement d'élaboration des plans de déplacements urbains (PDU) "est désormais bien lancé même si le bilan, globalement, n'est pas satisfaisant", indique Dominique Voynet, dans une réponse à la question d'un sénateur (1). La loi n° 96-1236 du 30 décembre 1996 sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie oblige en effet les agglomérations de plus de 100 000 habitants à élaborer un plan de déplacements urbains. Les orientations de ce plan portent sur six points : la diminution du trafic automobile ; le développement des transports collectifs et des moyens de déplacements plus économes et moins polluants comme le vélo et la marche à pied ; l'aménagement et l'exploitation du réseau principal de voirie ; l'organisation du stationnement, le transport et la livraison de marchandises ; l'encouragement pour les entreprises et les collectivités publiques à favoriser le transport de leur personnel, notamment par l'utilisation des transports en commun et du covoiturage. L'amélioration de la qualité de l'air sera une des conséquences de la réalisation sur le terrain de ces objectifs. A l'heure actuelle, explique la ministre de l’Environnement, seuls 10 PDU sur les 65 rendus obligatoires par la loi ont été approuvés. Leur contenu, même s'il n'est pas toujours à la hauteur des attentes, montre cependant l'intérêt de l'exercice, là où il a été bien mené. "Les PDU confortent la dynamique en faveur des transports en commun en site propre, favorisent la reconquête des centres-villes et s'accompagnent souvent de politiques visant à encourager les déplacements à vélo et la marche à pied, même si les objectifs ne sont pas toujours quantifiés. Ils permettent un début de reconnaissance de l'importance des transports de marchandises (à l'origine de 30 à 60 % de la pollution urbaine) et, de manière embryonnaire, de l'impact des choix d'implantation de commerces sur les déplacements induits". Dominique Voynet rappelle que les ministres chargés des transports et de l'environnement ont adressé, le 18 septembre dernier, une instruction aux préfets : elle leur précise la marche à suivre afin de permettre aux PDU, dont l'élaboration est déjà bien avancée, d'aller à leur terme (c'est-à-dire pour ceux qui en sont au stade de l'enquête publique ou qui ont atteint la phase de consultation). Les préfets sont également invités à "prendre l'initiative dans les cas où la démarche en est à ses balbutiements". (1) Question écrite n° 26018, réponse publiée au JO Sénat du 16 novembre 2000 c=http://www.up

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